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| 早朝の辰野駅。信州の空は圧雲に覆われ、あいにくの小雨交じり。 ・・・と、彼方からヘッドライトを照らし、クモハ123-1がやってきました。 |
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| ホームに到着し、出発を待つクモハ123-1。 クモハ123-1はクモニ143-1を改造して、1986年に誕生。 全国では13両が活躍中、JR東日本では唯一の車両である。 辰野駅〜塩尻駅間で限定運行（始発と終発は松本駅まで運行）。 |
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| クモハ123-1を待っていたのは私ひとり。ここで記念に車内撮影。 オーソドックスなベンチシート、異様に多いつり革が印象的。 |
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| 複雑な計器が並ぶ運転台。 運転台には黄色のヘルメットが置かれ、不思議と表情のアクセント。 |
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| 信州の里は圧雲に覆われ、日中にして夕刻の様相。 そんな中クモハ123-1は辰野駅を出発。ヘッドライトをこうこうと照らし、塩尻駅に向けて力走。 |
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| 田園地帯を疾走する、クモハ123-1。 最高速度は時速100km/h、かわいらしい外観からは信じられないスピードで駆け抜けます。 |
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| 天候は更に崩れ、のどかな田園地帯は暴風雨の洗礼。 クモハ123-1は豪快に水しぶきをあげ、黙々と往復を続けます。 しかし、雨が本当に強すぎる・・・。 |
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| 暴風雨ではせっかくのチャーミングさも台無し。 リベンジとばかりに、翌日もクモハ123-1との旅は続きます。 今日の旅は、塩尻駅からのスタートです。 |
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| 鏡でお化粧中・・・ぽく写る、クモハ123-1。 前日とは異なり、空からは薄日もさし、絶好のコンディション。 |
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| 今日も元気に、辰野駅〜塩尻駅を往復します。 途中の小野駅にて、115系とすれ違うクモハ123-1。 |
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| 次の駅に向け、小野駅を出発したクモハ123-1。 朝の柔らかな日差しを受け、徐々にスピードアップ。 |
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| クモハ123-1が辰野駅から戻るまで、しばしの休息。 周囲にはコスモスが咲き乱れ、見る者の心を和ませます。 |
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| 辰野駅から、クモハ123-1が戻ってきました。 付近の踏切を通過し、塩尻駅へと急ぎます。 |
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| クモハ123-1を見送り、次の撮影ポイントを探します。 ここ小野駅付近は、街道に旧邸宅が連立。かつては宿場町としての片鱗が残る。 （酒蔵などもあるらしいが、発見ならず） |
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| 撮影場所を探す間に空は暗転、突如小雨が舞う。 慌てて撮影ポイントを決定。雨を避けつつレンズを交換するや、クモハ123-1が登場。 片手でシャッターを切っただけ。周囲は殺風景ながらも、クモハ123-1の全景をうまくとらえた。 |
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| やがて雨も降りやんだ。撮影場所を求め、次の駅の信濃川島駅に到着。 無人の駅舎には、満開の桜とクモハ123-1の写真が飾られていました。 |
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| 駅ホームにたたずむと、付近の踏切の遮断機が降り、彼方から汽笛の音色が。 初秋の風景とクモハ123-1、不思議と似合う光景。 |
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| 信濃川島駅にて停車中のクモハ123-1。 この日も日差しは戻らなかったものの、もし晴れていれば 夕日に冴えるクモハ123-1の姿が堪能できたかも知れません。 |
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| やがて日も暮れ、周囲は闇夜に変貌。 クモハ123-1が、再び信濃川島駅のホームにやってきました。 残された時間も僅か、これがこの日最後の乗車。 |
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| クモハ123-1が辰野駅に到着。帰路の時刻が間近に迫ります。 またの再開を約束し、別れを告げました。 |